齒輪齒條式動力轉向器工作原理

案例詳情

齒輪齒條式轉向器中作為傳動副主動件的轉向齒輪安裝在殼體中

，與水平布置的轉向齒條嚙合
。彈簧通過壓塊將齒條壓靠在轉向齒輪上
，以保證無間隙嚙合
。彈簧的預緊力可用調整螺釘調整。>> 工作時
，轉向齒條的中部與轉向拉桿托架聯(lián)接
，轉向左、右橫拉桿與轉向節(jié)臂相連
。

與其它形式轉向器比較

，齒輪齒條式轉向器主要的優(yōu)點是：結構簡單、緊湊
；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成
，轉向器的質量比較小
；傳動效率高達90％
；齒輪與齒條之間因磨損出現(xiàn)間隙后，利用裝在齒條背部
、靠近主動小齒輪處的壓緊力可以調節(jié)的彈簧
，可自動消除齒間間隙

1所示，這不僅可以提高轉向系統(tǒng)的剛度

，還可以防止工作時產生沖擊和噪聲
；轉向器占用的體積小
；沒有轉向搖臂和直拉桿
，所以轉向輪轉角可以增大；制造成本低
。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張
，并難以準確控制汽車行駛方向，轉向盤突然轉動又會造成打手
，對駕駛員造成傷害
。三力：切向力徑向力軸向力

1、切向力判>> >> 主輪受力向與轉向相反輪反 

2

、軸向>> >> 向跟螺旋向關系 判斷齒輪旋向（簡單齒輪軸線與面垂直視>> >> >> >> >> 走勢左邊高左旋用左手則拇指指向既軸向力向反亦-判>> >> 其實用復雜） 

3

、 徑向>> >> >> 

4、受力計算 力合與解理解螺旋角

、 壓力角概念容易解
。


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