，但在鑄鋼體內(nèi)部的金相組織就比較疏松，在表面和內(nèi)部經(jīng)常出現(xiàn)微小縮孔、氣孔、裂縫、結(jié)疤等缺陷，往往會影響其使用質(zhì)量。并且整體鍛造工藝考慮到其大型齒輪復(fù)雜的外形形狀，不但鍛造困難，過多的機加工余量，亦是導(dǎo)致大幅度的提高造價成本，而且要加工出精確的外形，也是非常不容易的。

   如果采用鑄造的方式加工大型齒輪，為避免縮孔

、氣孔以及結(jié)疤問題的出現(xiàn)，就需要將大齒輪的部件進行合理分解，分成外部齒圈和內(nèi)圈、內(nèi)部副板和加強筋等。每個部件采用不同的鋼材進行澆鑄，如外部使用55號中碳鋼

，內(nèi)部則使用鎮(zhèn)靜鋼。但采用分件鑄造

，內(nèi)部構(gòu)件的拼裝部件的連接定位形式

；粗加工要求；異種鋼材的焊接

；熱處理

；技術(shù)驗收都是新的問題

。

   要想一勞永逸的解決這些問題，比較好的就是采用切削工藝

，可有效的避免氣孔、裂縫、結(jié)疤等問題的出現(xiàn)。